Đối với fan xe hai bánh kiểu cổ điển, chúng ta đã quá quen thuộc với dòng xe XSR (trong đó có XSR125) đến từ Yamaha. Dòng XSR nói chung là những cỗ máy cổ điển pha trộn với sức mạnh đáng kinh ngạc. Sở hữu sự đa dạng về phối màu, dòng XSR của Yamaha đã đạt được thành công lớn trên toàn cầu kể từ khi ra mắt phiên bản XSR 900 vào năm 2016.
Mặc dù 900cc là phiên bản mạnh mẽ nhất của model XSR. Nhà Yamaha vẫn không bỏ qua những mẫu xe nhỏ gọn với sức mạnh thấp hơn. Với phiên bản 700cc dựa trên MT-07, và các biến thể 155cc và 125cc ở Châu Á và Châu Âu. Tại EICMA 2022 , Yamaha đã trình làng XSR700 được làm mới lại vô cùng bắt mắt. Trước đó, XSR900 đã có một cuộc nâng cấp với quy mô lớn sau khi MT-09 được tân trang lại. Lần này, Yamaha nâng cấp cho mẫu xe XSR phân khúc nhỏ nhất cho thị trường châu Âu cho 2023.
Yamaha XSR125 sẽ được cập nhật với các màu sơn mới: xanh dương Yamaha cơ bản, vàng Impact và Trắng. Những phối màu mới sẽ giúp gắn kết XSR125 chặt chẽ hơn với các thành viên của gia đình XSR. Gợi nhớ nhiều hơn đến những cỗ máy của Team Blue từ những năm 70, 80. Ngoài kiểu dáng được sửa đổi, XSR125 2023 vẫn giữ nguyên về mặt cơ học với mẫu xe trước đó.
Yamaha XSR125 được trang bị động cơ xi-lanh đơn, dung tích 125cc, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu. Được đánh giá cho công suất đầu ra tối đa 14,75 mã lực tại 10.000 vòng/phút. Mô-men xoắn 8 ft-lbs tại 8.000 vòng/phút. Đây là chiếc xe hoàn hảo cho những người lần đầu tiên có bằng mô tô.
Ngoài động cơ, XSR125 còn có các bộ phận cao cấp phù hợp với phân khúc của nó. Xe có đèn LED xung quanh, phanh đĩa phía trước và phía sau được trang bị công nghệ ABS. Bên cạnh đó xe còn được trang bị phuộc ngược phía trước, phuộc phía sau monoshock gắn ở trung tâm với khả năng điều chỉnh tải trước.
Rất có thể Yamaha sẽ trình làng các phiên bản kiểu dáng tương tự cho XSR155 tại châu Á. Cũng giống như ở phiên bản 125cc, XSR155 có cùng kiểu dáng và trang bị. Động cơ 155cc mạnh hơn một chút, tạo ra công suất 19 mã lực và mô-men xoắn 10,3 ft-lbs.
Nguồn: rideapart