Mẫu classic cỡ nhỏ này là quân bài chiến lược của SYM tại Việt Nam , vốn đang khát những mẫu xe thuần classic được phân phối chính hãng .
SYM Husly 125 Classic nguyên bản / Ảnh : Sym.com.vn
Husky Classic 125 có trọng lượng khô 118kg ; sử dụng động cơ cylinder đơn , dung tích 125cc, hộp số 5 cấp , làm mát bằng gió . Động cơ cho ra công suất 10Hp ; mô-men xoắn 9Nm tại 7.000 vòng/phút .
Do là mẫu classic cỡ nhỏ nên Husky 125 có chiều cao yên 755mm , khá phù hợp với vóc dáng người Việt Nam .
Với giá thành chỉ vào khoảng 34tr đồng , nên SYM Husky Classic là lựa chọn hàng đầu của khá nhiều các bạn trẻ . Và dĩ nhiên , rất nhiều bản độ Husky 125 với các phong cách khác nhau cũng lập tức xuất hiện .
Cùng iMotorbike điểm qua một bản độ đến từ thành viên của Hội Husky Classic Miền Nam – một trong những hội nhóm sử dụng xe Husky Classic 125 đầu tiên tại Việt Nam .
Với phong cách độ kiểng không thay đổi nhiều kết cấu xe ; mẫu Husky Classic 125 của anh Nguyễn Quang Thiện – một biker đến từ Long Xuyên , An Giang – mang đến sự nhẹ nhàng nhưng không kém phần cuốn hút ; với khá nhiều điểm nhấn về màu sắc .
Windshield và bảo vệ đèn lái phong cách Ducati Scrambler . Đèn lái Daymaker 5,75 inches là một sự lựa chọn khá phù hợp ; nhiều ý kiến người sử dụng cho rằng đèn pha zin của Husky 125 cung cấp không đủ độ sáng cần thiết khi lưu thông vào buổi tối .
Kính chiếu hậu RCB kết hợp với gù tay lái carbon là một tùy chỉnh khá thú vị khác .
Gù nâng ghi đông của Rizoma chứa ghi đông carbon đúc CRG màu đen , phù hợp với màu sắc tổng thể xe . Đồng thời giàn tay lái cũng được tô điểm thêm sắc đỏ mạnh mẽ của bộ cùm công tắc và bao tay của Domino .
Cùm côn TWM đi kèm tay thắng chống gãy bằng carbon fiber của Dreambase . Dây ga thái kết hợp cùng cùm tăng tốc Domino nhôm CNC . Co ga đồ chơi bằng titanium cũng được trang bị đi kèm kẹp dây ga thái chính hãng Swit .
Tay thắng Corsa Corta 19RCS của Brembo với bình dầu màu khói Bembro ; nắp ốp bình dầu cũng bằng carbon fiber.
Hệ thống phanh bao gồm heo dầu Nissin 2 piston chính hãng ; dây dầu HEL đầu Earl’s Thái và đĩa thắng Brembo.
Hệ thống ống xả cũng được trang bị mới ; với pô cổ chai inox 304 kèm ốp pô kiểu Kawawasaki W175 . Cổ pô bằng titanium thiết kế riêng cho xe .
Phuộc sau RCB VS – V Series cho hành trình nhún êm ái hơn hẳn phuộc zin .
Các món độ khác bao gồm :
-Full bộ càng thắng lò xo titan+full ốc titanium Proti GR5.
-Chụp bugi+dây tăng áp Speedpro bọc thép+bugi iridium NGK+lọc xăng Kitaco.
-Vỏ sau Michelin Pilot Street-Gác chân sau Ducati.
-Chân chống nhôm CNC kiểu K&N.
-Full bộ NSD YBN Japan dành riêng cho Husky Classic 125 .
Xem thêm :
.SYM ra mắt xe côn tay VF3I LE 2020 185cc có ABS , giá 50 triệu đồng
.Cùng ngắm Honda CG125 i-FI 2020 tuyệt đẹp vừa về Việt Nam
.Cào cào Yamaha WR155 sẽ ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2020 ?