Sau Quý III ghi nhận mức sụt giảm doanh số lên đến 21.6%, thị trường xe máy Asean đã dần khởi sắc trở lại với tổng số xe bán ra trong tháng 10 đạt 1.4 triệu chiếc (tăng 5.3%). Tổng cộng đã có 9.5 triệu chiếc bán ra trong 10 tháng đầu năm. Con số này ít hơn 3.2 triệu chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong năm 2019, khu vực ASEAN chiếm 23.6% tổng doanh số xe máy toàn cầu. Trong 6 thị trường lớn nhất thế giới, các quốc gia ASEAN chiếm đến 4 vị trí.
2020 nhiều khả năng sẽ là năm tồi tệ nhất của thị trường môtô Asean trong vòng 7 thập kỷ.
Cần phải nhấn mạnh rằng thị trường xe máy đã có bước khởi đầu năm 2020 hết sức thuận lợi. Tuy nhiên do ảnh hưởng của đại dịch, nhu cầu của người mua đã giảm mạnh kể từ tháng 3. Kết quả là doanh số Quý I giảm 8.3%, chỉ đạt 3.42 triệu chiếc.
Và đến Quý II, tình hình lại càng trở nên trầm trọng. Indonesia và Philippines, 2 thị trường lớn nhất khu vực đã tụt dốc không phanh. Điều này đã kéo tổng doanh số của khu vực giảm đến 59.5%). Tương tự, bất chấp mọi kỳ vọng, doanh số của Quý III cũng không mấy khả quan (giảm 21.6%).
Phải đến tháng 10 vừa qua, tình hình mới được cải thiện đôi chút. Với số xe bán ra trong tháng 10 đã đạt 1.4 triệu, tăng 5.3%.
Tổng kết lại, trong 10 tháng đầu năm, thị trường xe máy Đông Nam Á đã giảm đến 25.7% (giảm 3.2 triệu chiếc so với cùng kỳ năm ngoái). Những quốc gia bị ảnh hưởng nhiều nhất là Indonesia (34.9%), Philippines (28.1%) và Singapore (38.6%).
Nguồn: Motorcycles Data